作为整车系统的重要组成部分，车桥对汽车的行驶安全稳定性具有重要影响。而衡量车桥优劣的一个重要指标就是由组件之间的摩擦学性能，而滚动轴承在其中扮演者重要的角色。作为教育部体系内唯一主要从事轴承摩擦的专业实验室，西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室以重大装备产品的摩擦学现代设计研究为核心，以满足国家重大装备轴承-转子系统等核心基础零部件设计需求为目标，成为国内轴承摩擦学研究不可或缺的人才培养基地。

陕西汉德车桥有限公司作为集研发、制造、销售为一体的大型高新技术车桥企业，桥总成产品已批量出口十余个国家和地区，连续多年稳居国内的桥总成出口第一，在驱动桥总成技术方面具有丰富的积累。为了鼓励更多研究生投身工程摩擦技术的研究之中，激发研究生对传统基础理论研究的兴趣，提升工程领域专业技术人才培养水平，现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室与陕西汉德车桥有限公司共同设立面向重点实验室的“汉德车桥”企业奖学金。

2021年12月4日，陕西汉德车桥有限公司总经理王占朝，技术总监王怡枫，党委副书记屈佩，总经理助理王永安，以及公司各部负责人、专家等共计17人一行来访实验室。会议期间，双方就陕西汉德车桥有限公司在现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室设立专项奖学金一事进行了洽谈。

2021年12月到2022年1月之间，双方就奖学金评定标准、涉及范围、学生群体等进行了多次磋商。

2022年3月19日，双方拟定的奖学金通知正式面向安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室全体成员公示。

2022年3月24日，所有申请人完成了电子版及书面申请材料的提交。

2022年4月1日，由企业专家为主的奖学金评定小组对申请人材料进行了审核和评估，确定了获奖学生名单。

2022年4月6日，奖学金名单在现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室网站公示。

2022年6月23日上午西安交通大学党委常委、副校长、现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室主任洪军教授、科研院副处长李小虎教授、设计所书记董光能教授、重点实验室副主任朱永生教授，以及设计所相关方向各位老师；陕西汉德车桥有限公司出席代表有公司总经理王占朝，党委副书记屈佩以及公司各部门负责人、专家。会议由汉德车桥公司党委副书记屈佩主持。

自第二届“汉德车桥”企业奖学金申请截止日期，共收到申请19份（其中博士研究生3人，硕士研究生16人）。

现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室按照奖学金赞助方的要求，对申请人及其材料进行了审核，19份申请均通过资格审查。随后将材料提交至“汉德车桥”企业奖学金赞助方（陕西汉德车桥有限公司），由赞助方组织评审，确定最终获奖名单。

该奖学金的设立，极大地鼓励了广大研究生从事工程摩擦技术研究，激发了研究生投入重大装备及轴承等基础零部件相关研究的兴趣，提升了实验室针对工程领域专业技术人才培养水平。

本次奖学金主要面向从事滚动轴承、滑动轴承等国家重大工程领域的研究生，要求研究方向紧密贴合国家重大需求，贴合重大实验室的四大研究方向。从19份申请人数可以看出，通过奖学金的设立，极大地激发了广大学生从事滚动轴承、转子系统等工程技术研究的兴趣。

此次奖学金共授予3名博士研究生、16名硕士研究生，这些获奖学生都是入学2年以上的研究生，他们在机床主轴、汽轮机转子、滑动轴承等方面开展了长期的研究工作，解决了企业的关键工程问题。例如博士研究生康伟，入学4年以来一直从事滚动轴承故障诊断方面的研究工作，参与了多个重大企业横向项目研究。由于所从事研究的方向非常偏向工程，难以将其转化为学术成果，导致科研成果产出较少，在与他人竞争奖学金时经常处于下风。汉德车桥企业奖学金的设立，及时鼓励和支持了博士研究生的工作，肯定了其在解决重大工程问题中的贡献，坚定了研究生从事工程技术研究的信心。再例如硕士研究生鄢博冉，一直从事大型装备的轴承的寿命预测研究。由于所研究的方向不仅需要建立复杂的轴承力学模型，还需要大量的实验数据，支撑建立的轴承寿命预测模型，造成科研成果不多，无法与从事新颖研究方向的同学竞争奖学金，但此次奖学金的设立，进一步激发了其从事大型装备所用轴承的寿命预测研究。

本次奖学金针对从事实验室设计科学与工程、工程摩擦学、转子轴承动力学以及设计大数据与状态监测四大研究方向的学生都给予了一定的经济支持，极大的支持了实验室的研究生培养工作。

以下为获奖名单：